研究方向

以國際視角探討物流相關企業（如3PL、海空航運相關產業）、相關物流組織（如製造業中的供應鏈管理相關部門）與供應鏈上的節點（如港口）提升營運效能的方法，如服務能力、整合能力、技術創新、綠色做法。近期則是聚焦在後疫情時期一連串國際海空供應鏈失衡所引發的研究議題。

適合學生類型

歡迎具上進心與良好英語基礎的同學。本研究室過去與現在的夥伴背景多元，包含企管、國貿、應經、運輸、航管等科系。同儕們的入學管道包含甄試與考試（航運、商管組兼有）。為協助學生能有所學，老師除會要求進度也會給學習支援。本研究室首重學生的學習意願，亦即是否能夠落實老師的引導（而非有限度的應付、遇到研究進度報告時便以請假逃避）。

為提升學生就業競爭力，本研究室著重英文能力、邏輯寫作能力與抗壓力的養成。也因此，學習過程並不輕鬆，適合有耐心、能長時間投入學生本業、能正向面對挫折並尋求解決方法的同學。不適合只想匆匆畢業的同學。

有興趣者可事先Email老師約定面談（一般生Email請附上個人背景、英文能力訊息），以了解學習進程與教師指導模式（歡迎同學開學前及早約定面談）。欲了解近期指導學生研究方向，請查詢海大博碩士論文系統。對於國際物流涉及範疇，可見此短片。

研究生論文進行模式

針對欲探討議題設計問卷或蒐集其他特定資料，隨後採用統計軟體進行分析。研究過程雖不牽涉數學推導與Coding，但須閱讀可觀的外文文獻以助於衍生研究議題。在校跟隨老師學習時程無法低於22個月，學習時程如下：

• 碩一：研究題目研擬、文獻整理。
• 碩二：問卷定稿與發放、資料分析、論文撰寫。
  

  	入學前	碩一上	寒假	碩一下	暑假	碩二上	寒假	碩二下
  文獻蒐集	▓	▓	▓
  文獻匯整|題目研擬		▓	▓	▓
  研究模式研擬					▓	▓
  問卷設計與初測						▓
  問卷發放						▓
  資料分析						▓
  論文撰寫					▓	▓	▓	▓

對於「指導教授選擇」的建議

除了以研究方向作為選擇方針，另一方面，在碩班階段，有相當的學習活動需在指導教授的指引下進行。也因此，明白這些學習活動的內容與進行方式至關重要（而不是僅在同儕所相傳的「好」或「不好」）。像是研究過程是重計算還是重文獻閱讀、教師的指導模式（如大方向指導型或是步驟式指導型、每次meeting的模式）。此外，尚需與老師間有實際相處的經驗（通常為Email老師約定面談），以確認未來可能的互動模式。單純以大學時期授課的感覺做為選擇指導教授的依據未必合適，畢竟教授對大班學生以及對自己研究生的互動與要求，有時會存在較大差異。

簡言之，大學時期著重單向的知識獲取，而研究所則是側重在師徒間的雙向交流。

已畢業學生的就業領域

碩班畢業生已超過二十位，就業領域包含製造業（供應鏈管理相關部門）、物流業與航運業，職位內外勤均有。

研究所與大學的差異

研究所學歷與大學的差異不宜單以畢業起薪的多寡來衡量，當中的差異可分述如下：

	研究所階段	大學階段
關鍵性學習活動	畢業論文，該品質是衡量學習成效的關鍵。除全力投入外尚須選擇適合自身的指導教授，並且維持良好互動。（除了畢業論文，對用人單位來說，指導教授對其學生的評價也是一項可供參考的指標）	修課
論文要求	結構與研究方法嚴謹，強調寫作邏輯性	僅須達到資料彙整程度
主要修課模式	課程側重報告，亦即學生須將吸收的專業知識內化後以聽眾能夠接受的方式簡報出來，並接受教師的答疑	課程側重教師單向傳授
主要英文教材來源	國際期刊，代表更高的英文要求與更新的知識獲取	教科書
每周規律性的企業或學術高層演講課程	有	無
全英專業課程	有	受限學生能力，較少開設